Tunnel Chlus A28, Landquart/Grüsch

Der 852 Meter lange Chlus-Tunnel mit dazugehöriger Galerie wurde 1989 als Kantonsstrassentunnel dem Verkehr übergeben und elf Jahre später ins Nationalstrassennetz aufgenommen. Im Zeitraum 2015 bis 2016 wurde das Bauwerk mit einem Sicherheitsstollen und den entsprechenden Betriebssicherheitsanlagen ergänzt.

2014 stellte das Bundesamt für Strassen ASTRA fest, dass die Schutzfunktion des Tunnelanstriches nicht mehr intakt ist und somit das Bauwerk sowie die Verkehrssicherheit gefährdet sind.

Im Zuge der Gesamtsanierung 2019 bis 2020 galt es, einen Teil des Betons abzutragen und zu erneuern. Neben dem Betonersatz wurde eine neue Fahrraumbeschichtung appliziert und damit die Übersichtlichkeit und einen hellen Fahrraum von Tunnel und Galerie für die nächsten Jahre sichergestellt. Die Schutzbeschichtung verhindert den Eintritt von Chloridionen in den Beton und damit die Korrosion am Bewehrungsstahl.

Zur Ausführung wurde ein Oberflächenschutzsystem gewählt, wobei bis auf ca. 4.4 Meter Höhe die Poren und Lunkern verschlossen werden. Bis vor ein paar Jahren bezeichnete man dieses System als “OS 4”. Neu heisst diese Variante “Beschichtung C mit erhöhter Dichtigkeit für nicht befahrbare Flächen”.

Für die Applikation von Kunstharzbeschichtungen spielen die klimatischen Bedingungen eine sehr wichtige Rolle. Um eine gute Produktqualität, Dauerhaftigkeit, Reinigungsfreundlichkeit und entsprechende Schutzfunktion der Beschichtung zu erhalten, müssen Temperatur, Taupunkt und Luftfeuchtigkeit dringend eingehalten werden. Weil die klimatischen Bedingungen im Herbst 2019 immer schwieriger wurden und die Temperatur letztlich zu tief fiel, konnte die Tunnel Versiegelung nicht mehr vor dem Wintereinbruch fertiggestellt werden.

Das Tunnelgewölbe wurde mit der Zwei-Komponenten Epoxidharz Dispersionsspachtelmasse Sikadur®-331 W weiss gespachtelt. Im letzten Arbeitsgang sollte die neue Schutzschicht mit Sikagard® Wallcoat AT, ein Zwei-Komponenten-Dispersionsanstrich auf Epoxidharzbasis, aufgebracht werden.

Die gesamte zu beschichtende Fläche – insgesamt 7 500 m² – wurde schliesslich mit dem Zwei-Komponenten Kunstharzspachtelmasse Sikadur®-331 W provisorisch geschützt, um den Chlorid-Eintrag über den Winter zu verhindern. Im folgenden Frühsommer 2020 wurde der Untergrund dann entsprechend gereinigt und die Deckversiegelung Sikagard® Wallcoat AT appliziert.

Im November 2020 fand die erfolgreiche Schlussabnahme statt. Nun ist der 852 Meter lange Tunnel wieder fit für die nächsten Jahrzehnte.