2017
Zürich

Instandsetzung Lettenbrücke, Zürich

In die Jahre gekommen

Die Brücke wurde im Jahr 1892/93 für die damalige, rechtsufrige Zürichseebahn erbaut. Die Konstruktion besteht aus genietetem Thomastahl. Im Bereich über der Limmat handelt es sich um eine aufgeständerte Fahrbahn und über dem Shilquai um eine obenliegendes, bogenförmiges Fachwerk (Schwendlerträger). Die Fläche des Stahl-Fachwerkes beträgt 5'350 m2. Der schlechte bauliche Zustand erforderte eine Komplettsanierung der Brücke.

Im neuen Kleid

  • Neue Korrosionsschutzbeschichtung am gesamten Fachwerk (16 Monate Bauzeit) appliziert
  • Erneuerung der Fahrbahnplatte
  • Sanierung der Brückenentwässerung
  • Instandsetzung des gesamte Natursteins
  • Montage eines neuen Geländers
  • Neue Beleuchtung

Nutzung der Brücke

Die Lettenbrücke steht unter Denkmalschutz und wird für den nichtmotorisierten Verkehr (Fuss- und Radweg) genutzt.

Anforderung an das Sanierungssystem

Mit der Komplettsanierung wird eine Restnutzungsdauer der Brücke von mindestens weiteren 50 Jahren erwartet.

Am Bau beteiligte Partner

Bauherr:
Tiefbauamt der Stadt Zürich, Projektleiter Daniel Wyss

Ingenieure:
Basler + Hofmann, Zürich, Andreas Vogel

Fachplaner:
Ferdi Rickenbacher,
Kontra Korrosion Rickenbacher GmbH,
Fachbeauftragter Korrosionsschutz

Applikateur:
Marty Korrosionsschutz AG, Jona

Baumeister:
Strabag AG, Glattbrugg

Abdichtung/Belag:
Aeschlimann AG, Zofingen

Stahlbau:
Tuchschmid AG, Frauenfeld

Eingesetzte Sika-Produkte

Stahl strahlen im Oberflächen-Vorbereitungsgrad Sa 2 ½

  • 2 × 80 μm SikaPoxicolor® Primer HE
  • 1 × 80 μm SikaCor® EG1 DB 703
  • 1 × 80 μm SikaCor® EG4 DB 702
  • Sikaflex®-11 FC+
    (Fugen und Spalten verfugt)