La corrosion présente sur le rebord de la carrosserie pose un grave problème et doit être enlevée dans les règles de l'art. Les équipementiers de première monte ont élaboré des directives pour résoudre ce problème qui ont été prises en compte lors des recommandations suivantes. Afin de pouvoir éliminer dans les règles de l'art la corrosion sur un rebord de carrosserie, il faut d'abord déterminer le genre et l'ampleur de la corrosion.
Ces paramètres sont définis comme suit:
| Degré de corrosion | Description | Procédé recommandé |
|---|---|---|
| 1 Faible | Légère décoloration du métal, en général orange. | Enlever la corrosion au moyen d'un papier abrasif (granulométrie 180) ou d'un voile à poncer. |
| 2 Moyenne | Corrosion moyenne, en général avec quelques zones rouges. | Enlever la corrosion au moyen d'un papier abrasif (granulométrie 180). |
| 3 Forte | On reconnaît ce degré de corrosion à ses profondes traces de rouille, zones rouges foncées et bords relevés. | Enlever la corrosion au moyen d'un papier abrasif (granulométrie 180). |
| 4 Rouille perforante | Ce degré de corrosion va de quelques petits trous microscopiques à du métal manquant. | La tôle concernée doit être remplacée dans une carrosserie et traitée en conséquence. |
Face à un degré de corrosion 4 resp. rouille perforante, Sika recommande de faire effectuer un traitement anticorrosion uniquement dans une carrosserie qui est spécialisée dans ce genre de travail!
Lorsque le total de la surface corrodée du rebord de la carrosserie est supérieur à 150 cm2, il est aussi recommandé de faire exécuter les travaux dans une carrosserie qui est spécialisée dans ce genre de travail. Une surface corrodée d'une dimension supérieure à celle mentionnée ci-dessus pose un grave problème et est potentiellement dangereuse. Elle ne devra être traitée que par des professionnels consciencieux.
En cas de rouille perforante sur le rebord de la carrosserie d'un véhicule, de même qu'en présence de rouille perforante dans une autre zone du véhicule, toute la zone métallique doit être remplacée. Le remplissage de telles zones avec un mastic adhésif n'est pas autorisé.
Enlèvement de la corrosion
Enlevez la corrosion jusqu'à obtention d'une surface métallique claire, exempte de rouille. Ceci devrait en principe être réalisé avant que le cordon de colle existant et présentant une bonne adhérence ne soit arasé.
- Enlevez la corrosion
- Poncez la peinture intacte sur env. 5 mm autour de la zone métallique claire, fraîchement poncée, sur laquelle la corrosion a été enlevée. Pour ce faire, utilisez un voile à poncer*
*Disponible auprès de Sia Abrasives
Traitement de la corrosion et du métal nu
- Nettoyez tout la zone avec un nettoyant pour vitrages pour enlever la poussière et les salissures
- Appliquez Sika® Primer-207 au moyen d'un pinceau, d'un tampon feutre ou Sika® Cleaner PCA en prenant garde à ce que le primaire chevauche sur au moins 5 mm la peinture environnante intacte.
- Laissez sécher pendant 3 minutes et attendre que la surface soit sèche au doigt.
- Appliquez une deuxième couche de Sika® Primer-207 au moyen d'un pinceau, d'un tampon feutre ou Sika® Cleaner PCA sur la première couche. Laissez sécher au moins 10 minutes avant de débuter avec les prochaines opérations