40 years of Future with Sika Windshield Adhesives
Depuis plus de 40 ans, les solutions Sika pour le marché secondaire automobile sont le moteur de l’industrie automobile dans le monde entier. Cliquez sur la frise chronologique pour consulter l’histoire avant-gardiste de Sika, qui a tracé la voie pour des applications plus sécuritaires, rapides et simples qui sont compatibles avec les technologies de conduite assistée et qui possède un faible impact environnemental.
1980 - 1990: Sécurité
Alors que le magnétoscope révolutionnait le divertissement à la maison, Sika établissait de nouvelles normes en matière de sécurité. La sécurité était le point focal de cette décennie.
En fait, les normes FM-VSS 212 ont été élaborées en réponse aux conditions relatives à la sécurité des passagers, qui exigeaient des pare-brises collés dans les voitures. Par conséquent, les adhésifs pour pare-brise à base de polyuréthane sont devenus la norme mondiale dans construction automobile. L’adhésif Sikaflex® sans apprêt a été le premier utilisé chez les fabricants automobiles. Ce produit était beaucoup plus facile à utiliser lors du remplacement de vitrage que les adhésifs conventionnels.
1985: Sika lance le premier adhésif sans apprêt pour pare-brise (Sikaflex®-255)
1986: Première application de vitrage Sika chez un fabricant automobile de premier rang
1987: Premier essai de collision Sika
1990 - 1999: Vitesse
La vitesse n’était pas seulement nécessaire pour jouer au Game Boy, mais aussi pour le remplacement de pare-brise.
Un nouveau secteur d’activité a vu le jour, puisque les ateliers de mécanique automobile se sont retrouvés à remplacer de plus en plus de pare-brises collés, alors que les clients demandaient des temps d’attente beaucoup plus courts après l’installation. Sika a fait œuvre de pionner en mettant au point des adhésifs pour pare-brise à mûrissement rapide et en établissant de nouvelles normes en matière de temps de remise en service. Cette décennie fut marquée par des temps de remise en service réduits et une sécurité absolue. Sika, et la marque Sikaflex® ont aussi ouvert la voie en matière de vitesse et de performance. En effet, la nouvelle technologie SikaBooster® et les temps de remise en service réduits ont contribué à établir de nouvelles références dans le secteur.
1991: Première application à chaud d’adhésif à mûrissement rapide – SikaTack® Ultrafast
1993: Développement d’une nouvelle norme en matière de temps de remise en service (essais de collision/normes laboratoires)
1997: Premier produit possédant un temps de remise en service d’une (1) heure - SikaTack® Plus Booster
2000 - 2009: Simplicité
Le téléphone cellulaire a simplifié les communications. Sika visait aussi la simplicité et a su développer des solutions innovantes tout-en-un.
Les techniciens en vitrage automobile devaient choisir entre un adhésif à module d’élasticité faible ou élevé tout en déterminant le temps de remise en service approprié selon les conditions climatiques prédominantes. Pour compenser ces difficultés, Sika a développé des adhésifs pouvant garantir un temps de remise en service constant à des températures entre -10 °C et +40 °C. En plus, les adhésifs à module d’élasticité tout-en-un ont permis de réduire les erreurs et d’assurer la tranquillité d’esprit.
2002: Lancement des premiers produits à module d’élasticité tout-en-un, SikaTack® ASAP et SikaTack® MOVE (temps de remise en service d’une heure)
2006: Introduction des activateurs toutes saisons
2008: Série d’essais de collision pour des temps de remise en service plus courts
2010: Lancement de l’adhésif sans apprêt SikaTitan®
2010 - 2019: Conduite assistée
Le téléphone intelligent est devenu un outil indispensable du quotidien. Dans les voitures, les systèmes d’assistance ont posé de nouveaux défis pour l’industrie.
Les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) ont contribué à l’amélioration de la sécurité routière et à la diminution des coûts de dommages pour les assureurs. Cependant, ces systèmes nécessitaient d’importants travaux d’étalonnage après le remplacement du pare-brise. Puisque le pare-brise contribue grandement à la rigidité structurale du véhicule, il fallait utiliser des adhésifs avancés à polymérisation complète. En développant le système PowerCure, Sika a une fois de plus été en mesure d’offrir une solution simple,prête pour le marché et répondant aux défis des clients.
2015: Produit à polymérisation OE de 60 minutes: SikaTack® ELITE
2015: Produit avec un temps de remise en service sécuritaire de 30 minutes: SikaTack® PRO
2015: Nouvelle norme de temps de remise en service avec mannequins d’essai de collision du 95e percentile
2020 - FUTUR: Exposition réduite
La mobilité du futur se doit d’être en accord avec les principes du développement durable. Sika trace la voie avec des solutions qui sont plus sécuritaires et plus écoresponsables.
Nous vivons actuellement une tendant qui favorise les modes de vie sains. En Asie, les genres sont préoccupés par les risques liés aux produits chimiques, par exemple, les odeurs. Pendant ce temps, l’Union européenne définie maintenant certaines précautions à respecter lors de la manipulation de produits chimiques, notamment la manipulation des adhésifs PU. La dernière innovation de Sika est non seulement plus performante, mais entraîne également une exposition plus faible pour les utilisateurs et les clients.
2022: Lancement de la nouvelle technologie Purform avec le SikaTack® PRO Purform et le SikaTack® ELITE Purform
2022: Lancement du nouvel adhésif Sikaflex® SOLO (Application sans apprêt pour pare-brise avec un temps de remise en service minimal (MDAT) de 3 heures)
Pas de compromis sur la sécurité
Sika est expert en la matière lorsqu'il s'agit de collage de pare-brise. Depuis 1980, Sika est fournisseur et partenaire de production dans le domaine de l'industrie automobile.
Nous
offrons des produits à appliquer à froid ou à chaud sans primaires sur
le verre, ainsi que des traitements préparatoires pour le remplacement
de pare-brise. Chaque produit dispose de son propre temps de libération
du véhicule (SDAT), afin de répondre aux besoins spécifiques des
techniciens sur le terrain, tout en offrant la sécurité aux
propriétaires de véhicules.
Tous les systèmes de colles de Sika pour les vitrages automobiles ont été soucia à des tests de collisions et dépassent les normes de sécurité fédérales strictes (FMVSS 212/208).
Des produits éprouvés pour le remplacement de pare-brise
Prétraitement
Adhésifs pour vitrages
Adhésifs pour le collage de miroirs et de supports
Accessoires/Supports
Trucs et astuces
Questions fréquemment posées (FAQ)
- Ja. Sika® Aktivator PRO kann bis zu dreimal auf die Klebefläche aufgetragen werden. Wichtig ist, dass die Oberfläche sauber und aktiviert ist. Sie können eine aktivierte Fläche an ihrem schimmernden Aussehen erkennen. Falls Sie unsicher sind, ob die Fläche aktiviert ist, tragen Sie Sika® Aktivator PRO sicherheitshalber nochmals auf. Falls Sika® Aktivator PRO ein zweites Mal aufgetragen wird, ohne die anschliessende Klebung vorzunehmen, müssen die aktivierten Oberflächen mit einem Lösemittel (z. B. Isopropanol) oder Scheibenreiniger gereinigt werden. Danach kann die Vorbehandlung der Oberflächen erneut beginnen.
- Ja, Sika® Aktivator PRO kann bei feuchten Umgebungsbedingungen eingesetzt werden, z.B. auf Scheiben mit leichter Kondensatbildung. (In diesem Zusammenhang bezeichnet der Begriff «feucht» alle feuchten Umgebungsbedingungen, bei denen KEINE grösseren Wassertropfen vorhanden sind, weder als Kondensatansammlung noch in Form von Regentropfen). Es ist jedoch besser, die Scheibe zuvor zu trocknen.
- Bei allen Reinigern und Primern von Sika verringert sich die Haltbarkeit nach dem Öffnen der jeweiligen Dose. Bei ordnungsgemässer Lagerung bleiben die Produkte bis zu einem Monat nach dem Öffnen bzw. bis zum Ablaufdatum verwendungsfähig, je nachdem, welches Datum zuerst eintritt. Verschliessen Sie nach Gebrauch stets sowohl den inneren als auch den äusseren Verschluss. Falls sich das Produkt verdickt, sich darin Flocken bilden oder das Produkt inhomogen wird, entsorgen Sie das Produkt unverzüglich gemäss der im Sicherheitsdatenblatt enthaltenen Informationen.
- Sika® Aktivator PRO erfüllt eine Reinigungs- und eine Aktivierungsfunktion. Das Auftragen des Aktivators mit einem Wollfilzapplikator verteilt nur den Schmutz und reinigt die Oberfläche nicht.
- Mit einem Wollfilzapplikator wird zu viel vom Produkt aufgetragen. Dadurch wird der Aktivator unnötig verschwendet.
- Die Wollfilzapplikatoren verschmutzen unter Umständen und verunreinigen dann den Aktivator, wenn sie mehrere Male in den Flascheninhalt getaucht werden.
- Der Aktivator lässt sich mit Wollfilzapplikatorn nur schwer auf die gesamte erforderliche Fläche auftragen.
- Viele Anwender bevorzugen wegen der erreichbaren glatten und gleichmässigen Schicht einen Wollfilzapplikator zum Auftragen von Sika® Primer-207 als Klebefläche. Zum Abdecken von Kratzern empfiehlt sich ein Pinsel, weil das Produkt IN DEN Kratzer gelangen muss. Manche Monteure finden, dass auch Wattestäbchen geeignet sind, um Sika® Primer-207 auf Kratzer in der Flanschfläche aufzutragen.
- Durch das Schütteln der Primer werden die Feststoffe, die sich unter Umständen am Flaschenboden abgesetzt haben, wieder mit der Flüssigkeit vermischt. Dadurch werden eine homogene Mischung und eine gleichmässige Bedeckung gewährleistet. Unabhängig vom Fabrikat müssen alle Primer, die Feststoffe enthalten, vor dem Gebrauch geschüttelt werden.
- Ausser den Klebstoffprodukten benötigen auch die Vorbehandlungsprodukte eine gewisse Zeit, um zu reagieren. Beispiel: Ein Primer ähnelt einem verdünnten Klebstoff, der ebenfalls Feuchtigkeit zum Härten benötigt. Wenn das Vorbehandlungsprodukt nicht vollständig reagieren kann, verringert sich unter Umständen die Verbindungsfestigkeit des Systems, und im schlimmsten Fall löst sich die Verbindung. Niedrigere Temperaturen verlängern die Ablüftzeit von Sika® Primer-207.
- Dies wird als «Tunnelbildung» bezeichnet, die in den meisten Fällen durch Fehler des Anwenders verursacht wird. Sie müssen beim Auftragen des Klebstoffs darauf achten, dass die Düse einen rechten Winkel zum Untergrund bildet und den Untergrund berührt. Tragen Sie stets eine dreieckige Raupe auf, sodass beim Zusammendrücken keine Lufteinschlüsse entstehen können.
- Beim Härten des Klebstoffs wird Kohlendioxid freigesetzt. Wenn die Klebstoffraupe während des Härtens erwärmt wird, tritt das Gas schneller aus. Dies kann zur Ausbreitung kleiner Blasen in der gesamten Raupe führen. Dieser Fall kann eintreten, wenn das Fahrzeug so geparkt wird, dass die Scheibe an einem warmen Tag dem Sonnenlicht ausgesetzt ist. Wenn das Fahrzeug im Schatten geparkt wird, tritt dieses Problem nicht auf.
- Sika® Aktivator PRO und Sika® Primer-207 enthalten reaktionsfähige Bestandteile, die mit Glas, Lack und anderen Materialien chemisch reagieren. Nach dem Härten können sie nur mechanisch entfernt werden, wobei die oberste Schicht des Untergrunds beschädigt wird. Gehen Sie beim Auftragen von Sika® Aktivator PRO entsprechend vorsichtig vor, sodass der Aktivator nur auf die erforderlichen Flächen gelangt. Falls das Produkt auf den transparenten Bereich des Glases gelangt, ist es sichtbar, was für den Kunden einen Grund zur Reklamation darstellt.
- Durch das Auftragen einer dicken Schicht Sika® Primer-207 verlängert sich die Ablüftzeit. Wenn das Produkt jedoch als Korrosionsschutz auf blankes Metall aufgetragen wird, empfiehlt es sich, zwei dicke Schichten Sika® Primer-207 aufzutragen, um eine langandauernde Schutzwirkung zu erzielen.
- Sika® Primer-207 kann mit Sika® Remover-208 oder Sika® HandClean entfernt werden, bis das Produkt ausgehärtet ist. Nach dem Härten muss das Produkt mechanisch entfernt werden.
- Die Produkte von Sika sind für Verwendungstemperaturen zwischen +5 °C und +35 °C vorgesehen. Bei allen anderen Umgebungsbedingungen hat Sika spezielle Empfehlungen für kaltes und warmes Wetter. Obwohl die Arbeiten auch bei -10 °C durchgeführt werden können, stellt sich die Frage, ob kalte Hände entsprechend beweglich bzw. geschickt sind. Unter Umständen ist es zu kalt, um die Arbeiten fachmännisch korrekt auszuführen. In diesem Fall sollten die Arbeiten auf einen späteren Zeitpunkt verschoben werden.