Collage de pare-brise en plastique (pc et pmma)

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Les meilleurs matériaux sont le PMMA (polyméthylméthacrylate et le PC (polycarbonate). Lors de leur fabrication, les feuilles de polycarbonate sont enduites de couches résistantes aux rayures. Contrairement au vitrage normal, les pare-brise en plastique ont un coefficient d'expansion thermale plus élevé que le verre flotté, ce qui engendre des mouvements plus importants (expansion et contraction du vitrage).

En outre, les pare-brise en plastique ne contiennent pas de bande de céramique que l'on trouve sur les pare-brise en verre et qui donnent une protection anti-UV à la colle. Pour cette raison, les procédures suivantes doivent être suivies lors du collage de pare-brise en plastique.

Prétraitement de pare-brise en PC resp. PMMA

S'il y a un enduit non identifié, il est conseillé de tester la surface avant le collage. Pour ce faire, contactez Sika. Sinon, suivez la procédure suivante.

Pour le collage de vitrages en plastique, il faut utiliser Sika® Primer-207. Un collage sans primaire noir n'est pas possible.

Etant donné la dilatation thermique élevée, il faut utiliser une colle / un mastic à faible module. La colle absorbe les mouvements et l'élément peut se dilater sans provoquer trop de tension. Une colle de vitrages courante est bien souvent trop rigide et peut à la longue conduire à des décollements. Le durcissement doit se faire dans un environnement contrôlé car par exemple des variations de température dehors en hiver réduisent les dimensions de la pièce et le risque de décollements peut être augmenté sous la chaleur.

Il faut appliquer un cordon triangulaire de petite dimension, mais assez haut, afin de garantir une épaisseur de couche minimale de 5 mm à l'état comprimé.

Au cas où le cordon est trop fortement compressé, il perd son comportement élastique et n'égalise pas la dilatation thermique.

Pour un collage durable des vitrages en plastique, Sika recommande l'utilisation de:

• Sikaflex®-223
• Sikaflex®-223 PowerCure (pour un durcissement accéléré)

Les composants en plastique ont un coefficient d'expansion thermale très élevé, ce qui signifie qu'avec chaque variation de température, les dimensions du composant en plastique se modifient aussi. C'est pourquoi l'installation et le durcissement doivent être exécutés à une température située entre 15 °C à 25 °C.

Chaque couche anti-rayures peut être difficile à enlever. L'enlèvement du revêtement endommage le design original et la protection du plastique. L'application de primaires et colles (solvants, plastifiants) et les tensions (internes/externes) peut conduire à un ESC (Environmental Stress Cracking) comme c'est le cas pour d'autres composants en plastique non protégés.

L'utilisation d'une colle à faible module peut diverger de la construction du véhicule (s'il est adapté pour un verre minéral et tout en un module) et doit être communiqué et exécuté conformément aux directives OE. Il faut prendre en considération qu'une structure de carrosserie est calculée sur la base d'une conception standard. Si des verres minéraux sont remplacés par des verres organiques, la rigidité du corps ne peut plus être garantie (p.ex. voiture de police ou véhicules similaires). Par exemple, le confort de conduite ou le comportement en cas d'accidents (tonneaux) peuvent être différents et relèvent donc du domaine de responsabilité de l'installateur.

Sikaflex®-223 est recommandé pour un collage durable des vitrages pour automobiles en plastique. Cette colle a un faible module (souple) et ne sera pas surchargée mécaniquement par la dilatation thermique du vitrage. Le PMMA est particulièrement sensible au crazing. C'est la raison pour laquelle les vitrages doivent restés droit pendant le procédé de collage et ne doivent pas être pliés. Lorsque le vitrage PC resp. PMMA est plus grand que les dimensions indiquées, veuillez vous adresser à Sika avant le début des travaux.

Des variations de température durant le durcissement peuvent conduire à des tensions et augmenter le risque de décollements.

Les capots de moteur (Porsche, Ferrari, etc.) sont extrêmement sensibles, car des températures élevées causent de grandes variations des dimensions.

En fonction du type de verre organique, une protection contre les UV est prévue, mais ceci n'est pas toujours le cas. Afin de garantir une liaison durable, les vitrages automobiles transparents doivent être protégés contre les rayons UV. Les rubans de protection Sika® UV Shielding Tapes peuvent être utilisés pour les cas où aucune protection n'est assurée. Sika Primer (ainsi que la plupart des primaires pour le verre d'autres fabricants) se composent de matériaux organiques et sont donc détruits dans un court laps de temps. Ils n'offrent donc pas de protection durable.

Les solutions possibles sont:

• Une impression couleur appropriée
• Joint métallique ou plastique de protection opaque
• Le ruban de protection Sika® UV Shielding Tape*

Sans cette protection, Sika® Primer-207 peut se détacher du pare-brise en plastique. Le délai exact avant que cela n'arrive dépend essentiellement des conditions climatiques, de la qualité du matériau synthétique et des sollicitations en générale.

* Vérifiez la disponibilité auprès de Sika Schweiz AG.