Pyramides d’Euseigne, Hérémence

La route cantonale partant de Sion (VS) vers le sud mène au val d’Hérens en passant par Les Haudères et jusqu’au lac des Dix. C’est sur ce parcours que l’autoroute près de la commune d’Hérémence croise l’étroit tunnel construit en 1947 juste à côté d’un monument naturel : les pyramides d’Euseigne.

Près de 3’500 véhicules circulent chaque jour sur la route cantonale du val d’Hérens. Selon les estimations d’experts, les vibrations représentent un stress important pour le monument naturel, ce qui a finalement mené le Conseil d’État à autoriser en novembre 2019 la construction d’un nouveau tunnel près des pyramides d’Euseigne. L’objectif de cette nouvelle con-struction était d’améliorer la sécurité routière, de protéger contre les chutes de pierres et en même temps de contribuer à la protection des pyramides, un monument naturel d’importance nationale.

Le tunnel a été ouvert au moyen de ce que l’on appelle une voûte-parapluie. Cette méthode est utilisée pour limiter au maximum les vibrations dans la montagne. La nouvelle construction se trouve environ 40 m au sud du tunnel actuel. Le nouveau tunnel de 120 m de long a été entièrement construit dans la moraine locale et remplace l’étroit tunnel datant de 1947. Il est désormais possible pour de grands camions de se croiser, ce qui n’était pas le cas jusqu’ici.

Après 18 mois de chantier, le nouveau tunnel routier près des pyramides d’Euseigne a été ouvert à la mi-octobre 2023.

Les visiteurs du monument naturel pourront dorénavant contempler les pyramides de manière sûre et sans interférer avec la circulation routière. Sur l’ancienne voie qui n’est plus utilisée à côté des pyramides, une zone piétonne doit être construite d’ici 2027. À l’entrée du village d’Euseigne, la construction d’un pavillon touristique est également prévue.

Pendant la phase de construction, des mesures de précaution maximales ont dû être mises en place afin de s’assurer que les pierres noires se trouvant sur les pointes des pyramides d’Euseigne ne tombent pas lors du creusement du tunnel. Les vibrations étaient mesurées en permanence. Lors du creusement, certains rochers ont par ailleurs dû être cassés au niveau du front d’attaque du tunnel et déblayés afin d’éviter les vibrations excessives. Les travaux se sont déroulés sans incident notable.

Les pyramides d’Euseigne comptent parmi les monuments naturels les plus connus du val d’Hérens et du Valais. Depuis 1983, les formations rocheuses font partie de l’inventaire des paysages, sites et monuments naturels d’importance nationale de Suisse. Certains des “chapeaux” noirs au sommet des pyramides d’Euseigne pèsent jusqu’à 20 tonnes et se trouvent déjà dans un équilibre précaire. Avec l’érosion naturelle, ces pierres surplombant les pyramides peuvent à tout moment tomber d’elles-mêmes. En effet, les pyramides se trouvent sur un solmorainique qui se transforme en boue lors de fortes pluies. Il y a donc souvent des chutes de pierres ou des coulées de boue à proximité de l’ancienne route cantonale.

L’étanchéité du tunnel et des deux entrées sur environ 4‘000 m² a été réalisée par SikaBau AG avec le système parapluie. Sika Schweiz AG a soutenu le groupe d’études pour la réalisation du concept de béton projeté et sa mise en œuvre. Le béton projeté devait satisfaire les exigences selon la norme SIA 198, y compris la classe de résistance précoce J 2.

Le béton projeté a été utilisé avec l’ajout de Sika® Sigunit® L-53 AF S – un accélérateur de prise liquide non alcalin de grande efficacité selon EN 934-5 pour des applications de béton projeté par voie sèche et humide. L’un des avantages centraux du produit est entre autres le développement très élevé de la résistance précoce, et ce sans que des produits alcalins ne polluent l’eau de la montagne et la nappe phréatique. Sika®Sigunit® L-53 AF S améliore l’adhérence du béton projeté sur le support, ce qui a pour résultat une application de béton projeté à faible rebondissement n’attaquant pas les renforts grâce à sa recette sans chlorure.

Pour la structure en couches, en plus du béton projeté, d’autres éléments et produits ont été utilisés: Drainage, Sikaplan® WP Disc, Sikaplan® WP 1100-21 HL2, Sikaplan® WP Protection Sheet-20 HE, anneau intérieur en béton. Les travaux de bétonnage et d’étanchéité ont pu être réalisés sans retards sur le planning, à la satisfaction de tous les participants.