Documents «Protection anticorrosion et protection incendie»

Le radier en béton de l’aire de décollage et d’atterrissage de la base de la Rega à Locarno était recouvert d’un revêtement à base de ciment. Celui-ci a énormément souffert des sollicitations très élevées subies depuis des années. Sika Schweiz AG a été contactée par l’entreprise d’exécution Liner SA afin de présenter un concept global qui devait être approuvée par l’OFAC (Office fédéral de l’aviation civile).

Environ 40’000 m2 de parois anti-bruit ont été revêtus par un consortium d’entreprises tessinoises afin de garantir la durée de vie des constructions métalliques qui se situent dans un environnement extrêmement corrosif de la catégorie C5-I.

En l’espace d’un jour, le passage supérieur piétonnier sur l’autoroute de Fuchsberg (A3), a été complètement transformé. Ce dernier remplace le pont en béton endommagé.

Gamme de produits Sika dans le commerce spécialisé, Bâtiment, génie civil et construction de routes

Le hall des quais de la gare de Bâle CFF / PB est un bâtiment classé construit entre 1901 et 1905 par Albert Buss & Cie. Il couvre les voies 1 à 10. En plus de nombreux travaux de réparation, le hall des quais a également subi divers ajustements constructifs au cours des décennies. Afin de prolonger la durée de vie de la couverture pour 60 années supplémentaires, l’ensemble de la structure du toit et la protection contre la corrosion ont été renouvelés à partir de 2019 et un éclairage plus performant a été installé. La première suggestion de rénovation consistait simplement à rafraîchir le revêtement existant sur toute la structure en acier et à appliquer un glacis à base d’huile pour protéger la sousface en bois du plafond.

«Hans», qui utilise chaque coup de vent, produit jusqu’à 250 kW avec ses trois rotors. Cette installation qui comprend trois éoliennes munies chacune de six pâles est le résultat d’années de développement de cette ingénieux entrepreneur Hans Wepfer d’Andelfingen (Wepfer Technics AG). En réalité, “Hans” produit annuellement environ 400 000 kWh d’électricité et approvisionne quelque 100 ménages.

Le climat tropical chaud et humide du nouveau hall de la forêt tropicale du zoo de Zurich requiert des exigencestrès élevées quant à la protection anticorrosion de la construction métallique.

Pour le jubilé du festival du film, Locarno s’est offert un nouveau palais du cinéma. L’architecte espagnol Alejandro Zaera-Polo a transformé un bâtiment scolaire en un temple de l’art spectaculaire avec des cinémas et des locaux événementiels. Le Palazzo scolastico transformé en palais du cinéma sur la Piazza Grande vit de la contradiction des déclarations architecturales. L’architecte a proposé de vider en partie l’ancien bâtiment et de construire les trois salles de cinéma souhaitées directement derrière la façade du foyer, dans la première cour intérieure, tandis que les locaux transformés dans l’aile nord et sud devraient être disponibles pour l’administration du festival du film ainsi que d’autres utilisations.

Pour les baigneurs qui se promènent sur la rivière Melezza et pour les randonneurs qui souhaitent visiter le célèbre pont historique Ponte Romano datant de l’année 1578, il n’y avait jusqu’ici qu’une seule possibilité, passer sur la voie ferrée FART (Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi). Pour des raisons de sécurité, le tronçon ferroviaire est très sinueux et sans visibilité, la FART a décidé en 2014 de faire construire, en collaboration avec la commune d’Intragna, une passerelle au-dessus du chemin de fer des Centovalli.

Fiche technique du produit

Fiche technique du produit

Sicherheitsdatenblatt / Fiche de données de sécurité / Scheda di dati di sicurezza

Verarbeitungsrichtlinie / Directives de mise en œuvre / Direttiva di messa in opera

La nouvelle passerelle pour piétons „Im Schiffli“ est le résultat d’une liaison attendue depuis longtemps entre les réseaux de sentiers de randonnée des cantons de Zurich et de Zoug. Le design et l’esthétique du pont doivent s’accorder de façon optimal

Le pont a été construit dans les années 1892/93 pour le train de la rive droite du lac de Zurich. La construction se compose d'acier Thomas riveté. Dans la zone au-dessus de la Limmat, il s'agit d'une voie de circulation surélevée et au-dessus du quai de la Sihl d'un ouvrage aérien arqué (poutres Schwedler).

La construction du nouveau pont piétonnier entre Castrisch et Schluein a été parrainée par l’association “Die Rheinschlucht / Ruinaulta”, l’association d’assainissement “Gruob” et les deux communes territoriales d’Ilanz/Glion et Schluein. Le Rhin antérieur est agrémenté par une structure élégante et filigrane. Les ponts permettent de surmonter les obstacles. Il n’y a donc plus aucun obstacle entre la commune de Schluein et la Ilanzer Fraktion Castrisch. Avec la passerelle entre Ilanz et Reichenau, la cinquième traversée du Rhin antérieur à faible trafic a été réalisée.

Avec le nouveau siège principal JTI à Genève Sécheron, un nouvel emblème a vu le jour sous la forme d’une construction métallique imposante et une impressionnante façade en verre. Le nouveau siège principal est le premier bâtiment, en Suisse, de style gratte-ciel nord-américain avec structure métallique.