2017
Zürich
Instandsetzung Lettenbrücke, Zürich
In die Jahre gekommen
Die Brücke wurde im Jahr 1892/93 für die damalige, rechtsufrige Zürichseebahn erbaut. Die Konstruktion besteht aus genietetem Thomastahl. Im Bereich über der Limmat handelt es sich um eine aufgeständerte Fahrbahn und über dem Shilquai um eine obenliegendes, bogenförmiges Fachwerk (Schwendlerträger). Die Fläche des Stahl-Fachwerkes beträgt 5'350 m2. Der schlechte bauliche Zustand erforderte eine Komplettsanierung der Brücke.
Im neuen Kleid
- Neue Korrosionsschutzbeschichtung am gesamten Fachwerk (16 Monate Bauzeit) appliziert
- Erneuerung der Fahrbahnplatte
- Sanierung der Brückenentwässerung
- Instandsetzung des gesamte Natursteins
- Montage eines neuen Geländers
- Neue Beleuchtung
Nutzung der Brücke
Die Lettenbrücke steht unter Denkmalschutz und wird für den nichtmotorisierten Verkehr (Fuss- und Radweg) genutzt.
Anforderung an das Sanierungssystem
Mit der Komplettsanierung wird eine Restnutzungsdauer der Brücke von mindestens weiteren 50 Jahren erwartet.
Am Bau beteiligte Partner
Bauherr:
Tiefbauamt der Stadt Zürich, Projektleiter Daniel Wyss
Ingenieure:
Basler + Hofmann, Zürich, Andreas Vogel
Fachplaner:
Ferdi Rickenbacher,
Kontra Korrosion Rickenbacher GmbH,
Fachbeauftragter Korrosionsschutz
Applikateur:
Marty Korrosionsschutz AG, Jona
Baumeister:
Strabag AG, Glattbrugg
Abdichtung/Belag:
Aeschlimann AG, Zofingen
Stahlbau:
Tuchschmid AG, Frauenfeld
Eingesetzte Sika-Produkte
Stahl strahlen im Oberflächen-Vorbereitungsgrad Sa 2 ½
- 2 × 80 μm SikaPoxicolor® Primer HE
- 1 × 80 μm SikaCor® EG1 DB 703
- 1 × 80 μm SikaCor® EG4 DB 702
- Sikaflex®-11 FC+
(Fugen und Spalten verfugt)