2017
Zurigo

Il ponte fu costruito nel 1892/1893 per l’allora ferrovia della riva destra del Lago di Zurigo. La costruzione è costituita da elementi in acciaio thomas rivettato. La parte che sovrasta la Limmat è una carreggiata a via superiore e la parte sopra il Shilqai è un graticcio ad arco a via inferiore (portante Schwendler). La superficie del graticcio in acciaio è di 5’350 m2. Il cattivo stato richiedeva un risanamento completo del ponte.

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La nuova veste

  • Applicazione di un nuovo rivestimento anticorrosione sull’intero graticcio (16 mesi di cantiere).
  • Rinnovamento della carreggiata.
  • Risanamento del drenaggio del ponte.
  • Ripristino completo dei piloni in pietra naturale.
  • Montaggio di una ringhiera nuova.
  • Nuova illuminazione.

Impiego del ponte

Il Lettenbrücke è sotto la tutela dei monumenti e si impiega per il traffico non motorizzato (via pedonale e ciclabile).

Esigenze poste al sistema di risanamento

Con il risanamento completo si auspica una durata residua d’impiego del ponte pari ad almeno altri 50 anni.

Partecipanti al progetto:

Committente:
Ufficio tecnico della Città di Zurigo,
Capo progetto Daniel Wyss

Ingegneri:
Basler + Hofmann, Zürich, Andreas Vogel

Progettazione specifica:
Ferdi Rickenbacher,
Kontra Korrosion Rickenbacher GmbH,
Specialista incaricato della protezione anticorrosione

Impresa esecutrice:
Marty Korrosionsschutz AG, Jona

Costruttore edile:
Strabag AG, Glattbrugg

Impermeabilizzazione /rivestimento:
Aeschlimann AG, Zofingen

Costruzioni in acciaio:
Tuchschmid AG, Frauenfeld