Referenze

L’impianto della Nuova Biaschina si estende sul fianco destro della Leventina, tra Lavorgo e Personico. Realizzato tra il 1962 e il 1967, l’impianto della Nuova Biaschina è il più potente fra quelli attualmente gestiti da AET. L’edificio centrale, disegnato dall’architetto Augusto Jäggli, è caratterizzato da sei archi in cemento armato che sorreggono un’ampia volta. Al suo interno si trovano tre gruppi di produzione da 49 MW di potenza l’uno, azionati da turbine di tipo Francis montate ad asse verticale. La centrale della Nuova Biaschina produce ogni anno 390 GWh di energia elettrica. L’elettricità generata è sufficiente a soddisfare il fabbisogno di 97’500 economie domestiche ed è rinnovabile al 100%, certificata naturemade. Dopo essere stata turbinata dalla Nuova Biaschina, l’acqua viene restituita al corso naturale del fiume Ticino.

Il maggiore aeroporto della Svizzera è chiamato anche “la porta sul mondo”. Per quanto riguarda la qualità e l’accoglienza è tra i migliori aeroporti d’Europa e nell’ambito dello shopping amplia costantemente la sua offerta.

La vasca di compensazione per l’impianto idroelettrico Argessa si trova a sud-est della centrale, a un’altitudine di 1'360 metri. La vasca rappresenta una possibilità di compensazione tra le due centrali Oberems e Turtmann e dispone di una capacità di 25'000 m3.

Dall’esterno l’autorimessa sotterranea a due piani del condominio “Chänniacker” di Hedingen appare normale, con i due portali che la separano dal monto esterno. Ma in questa autorimessa costruita nel 1972 si moltiplicavano negli ultimi anni i danni visibili. I fenomeni tipici erano le rotture nel calcestruzzo, le fessure nell’intonaco e i punti di corrosione dell’armatura.

In Ticino, i lavori di costruzione dell’autostrada A2 iniziarono nel 1962 a Chiasso, terminando nel 1986 con l’apertura del tratto tra Castione e Biasca. Negli anni ottanta veniva inaugurata anche la galleria del Monte Ceneri, situata fra il km 40.826 e il km 42.250, galleria a due canne della lunghezza di circa 1400 m l’una e tassello di collegamento molto importante tra il sopra e il sotto Ceneri baricentro geografico del Ticino.

La Toggenburger Bergbahnen AG investe nel turismo e valorizza la zona sciistica ed escursionistica con una nuova seggiovia a 10 posti. Le piste da sci potranno accogliere più sciatori. 78 seggiole trasportano gli utenti su una distanza di 2.5 chilometri. La differenza di altitudine di 800 metri si sormonta con l’ausilio di 19 piloni.

Esempio pratico sostenibilità

Un tetto rispettoso dell’ambiente – esiste? La pratica dimostra che si può realizzare molto con la moderna tecnologia. Ad esempio, il complesso scolastico Grava di Laax, dove è stata applicata l’impermeabilizzazione dei tetti con manti sintetici in TPO, che soddisfano lo standard Minergie Eco. Il calcolatore di CO2 mostra la superiorità dei manti sintetici “ecologici” nei confronti delle soluzioni a base bituminosa.

Questa è l’aspirazione dei grandi magazzini Globus AG per i suoi clienti. Una dichiarazione che corrisponde di per sé anche alle aspirazioni di Sika. Sarà stato questo principio che ha fatto incontrare Globus AG e Sika in quello che è il maggiore di questi grandi magazzini nel centro della città di Zurigo. In ogni caso Sika aspira a fornire prestazioni di punta per i suoi clienti.

Il museo mondiale FIFA del calcio

Con l’edificazione im Grund è scomparso l’ultimo prato verde a Fehraltorf.L’edificio simboleggia il mutamento da villaggio di contadini a sobborgourbano. La concezione edilizia comprende una parte commerciale con unnegozio Migros e una filiale ZKB, come pure una parte abitativa con duestabili di appartamenti. Il complesso edilizio ha inoltre una piano interrato.

Da febbraio 2011 ad agosto 2012 è stato realizzato a Bronschhofen un progetto singolare: Fitness Island. Su una superficie di oltre 3'000 m2 gli appassionati del fitness possono tenere in forma il loro corpo e i cultori del wellness di classe possono sfuggire alla quotidianità.

Centrali di betonaggio di Castione e Piotta. Impianti di dosaggio additivi Sika di nuova generazione.

La AlpTransit San Gottardo SA è la committente della Nuova Ferrovia Transalpina (NFTA). Con l’inizio dei lavori il 2 giugno 2006 e un credito complessivo stanziato di 2.7 miliardi di franchi, la galleria di base del Monte Ceneri è la continuazione del progetto AlpTransit (NFTA) per una ferrovia di pianura ininterrotta per il traffico di persone e di merci attraverso le Alpi.

25 anni dopo la mia prima riunione progettuale con il committente FFS, il tunnel ferroviario più lungo del mondo viene aperto ufficialmente. La galleria di base del San Gottardo, un record mondiale.

Hans, che sfrutta ogni alito di vento, produce con i suoi rotori fino a 250 kW. Con le sue tre ruote a sei pale ognuna, l’impianto è il risultato di uno sviluppo durato anni dell’inventore Hans Wepfer di Andelfingen (Wepfer Technics AG). Tradotto in realtà pratica Hans produce adesso in media 400 000 kWh all’anno di corrente e con questo approvvigiona più o meno 100 economie domestiche

Dallo sporco al pulito – questa è la descrizione d’intenti più semplice, ma anche più chiara dell’Associazione per lo smaltimento delle acque reflue Brugg-Birrfeld. Per lo scopo è necessario realizzare canalizzazioni, canali di raccolta e un impianto di depurazione delle acque reflue, ossia il complesso sicuramente più importante al servizio dell’igiene, della salute e della protezione delle acque

Nell’edificio infrastrutturale di Sika AG è stata messa in opera per la prima volta la membrana liquida a base di poliurea Sikalastic-8800 come strato di base con ponte sulle fessure e contemporaneamente come strato co-sparso e d’usura.

A lato del garage si trova, tra l’altro, un locale hobby riscaldatocon massetto posato flottante e rivestimento in ceramica. Laplatea di fondamenta con barriera antigelo e una risega di 45°,ha una superficie di circa 140 m2. Diversi tubi attraversano laplatea di fondazione. Le pareti interrate hanno una superficie dicirca 70 m2.

I preparativi per i campionati mondiali di sci 2017 a St. Moritz sono praticamente conclusi e adesso si attendono i visitatori. Una rappresentativa struttura d’arrivo e anche la stazione, largamente rinnovata e ampliata con i lavori che si sono svolti dal 2014 al 2016.