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SikaShield® AL-E 3 sk/Safeguard

Freno vapore autoadesivo in bitume elastomerico con cucitura di sicurezza, su legno e profilati trapezoidali

Freno vapore autoadesivo a freddo in bitume elastomerico, con strato portante in composito alluminio-poliestere e armatura composita in velo vetro/rete. Il lato superiore è cosparso con sabbia di quarzo fine e il lato inferiore è rivestito con un film siliconato amovibile perforato su un lato. Nell’area di sovrapposizione della cucitura longitudinale, il lato superiore è provvisto su un lato di una striscia di pellicola PET, il lato inferiore opposto di una striscia di pellicola sulla cucitura di sicurezza. Spessore del materiale: 3.0 mm

  • Comportamento elastico alle basse temperature
  • Robusta armatura resistente agli strappi
  • Impermeabile al vapore e al radon
  • Elevata forza adesiva dello strato autoadesivo
  • Strato autoadesivo variabile
  • Cucitura di sicurezza
  • Buona tolleranza chimica
SikaShield® AL-E 3 sk/Safeguard SikaShield® AL-E 3 sk/Safeguard
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Impiego

Freno vapore per tetti piani su profilati trapezoidali e legno  

Vantaggi

  • Comportamento elastico alle basse temperature
  • Robusta armatura resistente agli strappi
  • Impermeabile al vapore e al radon
  • Elevata forza adesiva dello strato autoadesivo
  • Strato autoadesivo variabile
  • Cucitura di sicurezza
  • Buona tolleranza chimica

Imballaggio

Rotolo

Colori

Lato superiore:

spolvero fine, bordo con pellicola di rinforzo

Lato inferiore:

pellicola di silicone asportabile perforata su un lato

Dettagli del prodotto

Sustainability / Certifications / Approvals

INFORMAZIONI AMBIENTALI

Omologazione della classificazione eco-bau: barriera al vapore, adatto per Minergie-(A-/P-)ECO, corrisponde alla 2a priorità ecoBKP/ecoDevis

CERTIFICATI / STANDARD

Marcatura CE e Dichiarazione di prestazione conformi alla EN 13707: membrane bituminose armate per l’impermeabilizzazione di coperture – definizioni e caratteristiche
Informazioni sul prodotto

Dichiarazione sul prodotto

Come da SIA 281: E-G, A-3.0-se

Gruppo di applicazioni come da SIA 270: A1, A2, B1

Base chimica

Massa di copertura:

bitume elastomero autoadesivo

Armatura:

armatura combinata in velo vetro/rete + composito in alluminio poliestere

Conservazione

Nell’imballaggio originale integro: 12 mesi dalla data di produzione

Condizioni di stoccaggio

Conservare la membrana impermeabilizzante in posizione verticale e protetta da influssi esterni estremi quali calore, freddo, umidità ecc.

Imperfezioni visibili

Privo di difetti visibili. 

(EN 1850-1)

Lunghezza

7.5 m

(EN 1848-1)

Larghezza

1.08 m

(EN 1848-1)

Spessore

3.0 mm (±5 %)

(EN 1849-1)

Rettilineità

< 20 mm/10 m

(EN 1848-1)

Peso unitario

3.5 kg/m2 (±10 %)

(EN 1849-1)
Technical Information

Resistenza a trazione

Forza di trazione massima 

Longitudinale e trasversale:≥ 1000 N/50 mm

Resistenza alla propagazione della rottura al chiodo

Longitudinale e trasversale:≥ 150 N

Comportamento alla flessione a freddo

-25 °C

(EN 1109)

Scorrimento a caldo

+90 °C

(EN 1110))

Tenuta all’acqua

60 kPa

(EN 1928, procedimento B)

Comportamento al fuoco

Classe E

(EN 13501-1, EN ISO 11925-2)

Applicazione

Informazioni sull'applicazione

Temperatura dell’aria

La messa in opera va eseguita con una temperatura minima di +10 °C onde garantire un’adesione sicura della membrana autoadesiva.


Secondo necessità, attivare termicamente la membrana impermeabilizzante con un apparecchio ad aria calda o a fiamma.

Temperatura del sottofondo

La messa in opera va eseguita con una temperatura minima di +10 °C onde garantire un’adesione sicura della membrana autoadesiva.


Secondo necessità, attivare termicamente la membrana impermeabilizzante con un apparecchio ad aria calda o a fiamma.
Fasi dell'applicazione

NATURA DEL SOTTOFONDO

Il supporto deve essere solido, regolare, liscio, omogeneo, pulito, asciutto, privo di sporgenze taglienti, oli, grassi, polvere e parti in distacco.

PREPARAZIONE DEL SOTTOFONDO

Per ottenere la qualità della superficie richiesta, utilizzare attrezzature di preparazione adeguate.

Documenti