Modifica e rinnovazione – Stazione di Lugano
Modifica e rinnovazione – Stazione di Lugano

Nell’ambito della NEAT la stazione di Lugano è stata rinnovata e ampliata Fino al 2020 le FFS investiranno complessivamente nel Cantone Ticino 1.5 miliardi di franchi in infrastrutture ferroviarie. Di questo fanno parte, oltre al nuovo materiale rotante, il rinnovamento di stazioni come quella di Lugano.

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Nuovo stabile infrastrutturale Sika Schweiz AG, Zurigo
Nuovo stabile infrastrutturale Sika Schweiz AG, Zurigo

Altamente reattivo, dinamico con ponte sulle fessure. Rivestimento per aree di parcheggio Sikafloor® OneShot PB-55 / Sikalastic®-8800.

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Autorimessa sotterranea “Chänniacker”
Autorimessa sotterranea “Chänniacker”

Dall’esterno l’autorimessa sotterranea a due piani del condominio “Chänniacker” di Hedingen appare normale, con i due portali che la separano dal monto esterno. Ma in questa autorimessa costruita nel 1972 si moltiplicavano negli ultimi anni i danni visibili. I fenomeni tipici erano le rotture nel calcestruzzo, le fessure nell’intonaco e i punti di corrosione dell’armatura.

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Argessa - Serbatoio di compensazione
Argessa - Serbatoio di compensazione

La vasca di compensazione per l’impianto idroelettrico Argessa si trova a sud-est della centrale, a un’altitudine di 1'360 metri. La vasca rappresenta una possibilità di compensazione tra le due centrali Oberems e Turtmann e dispone di una capacità di 25'000 m3.

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Sika at Work - Ponte Letten
Sika at Work - Ponte Letten

Il ponte fu costruito nel 1892/1893 per l'allora ferrovia della riva destra del Lago di Zurigo. La costruzione è costituita da elementi in acciaio thomas rivettato. La parte che sovrasta la Limmat è una carreggiata a via superiore e la parte sopra il Shilqai è un graticcio ad arco a via inferiore (portante Schwendler). La superficie del graticcio in acciaio è di 5'350 m2. Il cattivo stato richiedeva un risanamento completo del ponte.

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