FATOS & NÚMEROS

  • Extensão: 57 quilômetros (o mais longo túnel ferroviário do mundo)
  • Extensão do sistema de túneis escavados na rocha: 152 km
  • Tempo de travessia do túnel: apenas 20 minutos para trens de passageiros
  • Capacidade do túnel: até 260 trens de carga e 65 trens de passageiros por dia
  • Velocidade máxima: 160 km/h (trens de carga) e 250 km/h (trens de passageiros)
  • Viagem de Zurique a Milão 60 minutos mais rápida
  • Estrutura: dois túneis de via única, ligados a cada 325 metros por cortes transversais
  • Período de construção (excluindo-se a fase exploratória): 17 anos
  • Maior elevação: 500 m acima do nível do mar
  • Cobertura máxima: 2.300 metros de rocha
  • Toneladas de material escavadas: 28,2 milhões
  • Métodos de perfuração dos túneis principais: tuneladora (80%) e explosivos (20%)
  • Horas de trabalho ininterruptas para implantação da via sem lastro: 43.800
  • Período de qualificação: de 1996 a 2002, com testes extensivos e investimento inicial de mais de CHF 3 milhões
  • Custo total do sistema (incluindo os túneis de Lötschberg, São Gotardo e Ceneri): CHF 18,2 bilhões a preços de 1998, excluindo-se inflação, IVA e juros de empréstimo de construção
  • Custo efetivo total: cerca de CHF 23 bilhões
  • Participantes do projeto: 2.600 pessoas
  • Início de operações: 11 de dezembro de 2016