Le pont à Werthenstein
Assainissement et renforcement du pont

Dans les années 50, ce pont métallique avait été étudié et construit pour la circulation de véhicules ayant une charge totale de 28 tonnes. L’exploitation actuelle des forêts environnantes exige le transit de gros transports de bois et de véhicules lourds allant jusqu’à 40 tonnes.

CARBURA Tanklager AG, Aigle
CARBURA Tanklager AG, Lamelles PRFC

Les renforcements statiques avec lamelles de carbone à l’extérieur et par basse température ne sont normalement réalisables qu’avec d’importants surcoûts car les colles à base de résine époxy qui sont utilisées ne durcissent qu’insuffi samment et extrêmement lentement au-dessous de +8 °C.